mg平台下载:中美洲罕见的干旱气候迫使运河限制流量

几天前，搁浅的“龙给”号货船成功脱险后，全球重要贸易通道——埃及苏伊士运河终于恢复畅通。然而，由停运造成的全球航运积压约一周，可能需要数月才能消化。为什么一艘船搁浅会导致全球供应链“血栓形成”?其背后的深层原因是什么?如何规避和减轻风险?运河的堵塞引起了社会各界的反响。

这四条主要道路都存在隐苏伊士运河的航行使货船可以避免绕过好望角，节省了近9000公里的海上航行。然而，这条运河航道相对狭窄，对巨型货船的通行构成了挑战。近年来，苏伊士运河多次封锁这条水道。2004年，由于一艘油轮搁浅，运河中断了3天。

霍尔木兹海峡、马六甲海峡和巴拿马运河这三大海上咽喉也存在薄弱环节。中东地区的不稳定局势经常给大多数海湾产油国必须通过的霍尔木兹海峡蒙上阴影，威胁到油轮的正常通行，影响全球原油供应预期。

马六甲海峡最窄处仅2.8公里，占全球贸易额的40%。每年都发生船舶碰撞事件。此外，海盗还干扰了船只的正常通行。连接大西洋和太平洋的巴拿马运河容易受到极端天气的影响。2016年，中美洲罕见的干旱气候迫使运河限制流量。

联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的统计数据显示，全球货物贸易的80%是通过海运实现的，大多数发展中国家对海运的依赖程度更高。这些地理位置重要、薄弱环节明显的咽喉一旦患病，很有可能再次发生类似货船搁浅造成水道堵塞的“卡颈”事件。可变共振发出警报一些业内人士认为，苏伊士运河航道的堵塞造成了如此广泛的影响。究其根本原因，是全球供应链各种危机相互交织，航运业薄弱环节集中爆发，凸显了全球供应链的薄弱环节和航运的痛点。